câu cá ở biển

Các nhà tổ chức CIIE, diễn ra từ ngày 5-10.11, cho hay 69 quốc gia và ba tổ chức quốc tế cũng như 289 trong số 500 công ty hàng đầu thế giới sẽ tham gia sự kiện này, theo báo chí Trung Quốc.

Trong chuyên đề 5 - Các bài toán về số phức và ứng dụng hình học trong số phức, thầy Lê Minh Huy, giáo viên tổ toán Trường THPT Nguyễn Hiền (Q.11, TP.HCM), sẽ ôn tập cho học sinh các bài toán về số phức và ứng dụng hình học Oxy để giải quyết một số bài toán vận dụng liên quan đến số phức.

Chương trình GDPT 2018 ở cấp THPT có 8 môn và hoạt động giáo dục bắt buộc (ngữ văn, toán, ngoại ngữ 1, lịch sử, giáo dục thể chất; giáo dục quốc phòng và an ninh; hoạt động trải nghiệm, hướng nghiệp, nội dung giáo dục của địa phương). Ngoài ra, mỗi HS còn bắt buộc lựa chọn 4 môn học trong 9 môn, gồm: địa lý, giáo dục kinh tế và pháp luật; vật lý, hóa học, sinh học, công nghệ, tin học, âm nhạc, mỹ thuật.

Động thái tương tự cũng đang được GM triển khai. Hãng xe có lịch sử lâu đời của Mỹ cho biết, sẽ tập trung toàn lực vào xe điện nhưng đồng thời cũng tung ra thị trường một số mẫu xe plug-in hybrid (PHEV). Đây sẽ là sự lựa chọn dành cho người tiêu dùng GM, những người trước đây được lựa chọn xe xăng và đang băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.

Dẫn câu chuyện nhiều lãnh đạo cơ quan quản lý khuyến khích doanh nghiệp dùng vốn tự có, hạn chế đi vay rồi từ đó lại quy định loại phần lãi suất đi vay ra khỏi chi phí. "Nếu tôi là dân kinh doanh, nếu tôi có tiền đủ cho một dự án tôi sẽ làm việc khác nếu có lợi nhuận hơn. Tôi sẽ đi vay làm dự án khi chỉ có lợi nhuận ít hơn. Tiền của tôi phải làm ra lợi nhuận lớn hơn. Nếu ném tiền vào không được trừ chi phí thì sao? Trong kinh doanh, tôi sử dụng vốn của tôi một cách hiệu quả nhất. Đó là bài toán kinh doanh. Không thể ép doanh nghiệp phải sử dụng vốn tự có. Mà đi vay thì chi phí lãi vay phải tính vào chi phí của doanh nghiệp, tại sao lại bỏ?", TS Vũ Đình Ánh phát biểu.

Quy định này được đưa ra sau khi nhà tâm lý học người Mỹ - John Voevodsky tiến hành cuộc thử nghiệm gắn cụm đèn phanh trung tâm trên 343 xe taxi ở San Francisco, nhằm đối chiếu với các xe taxi không gắn cụm đèn này. Sau 10 tháng, kết quả chỉ ra những chiếc taxi có đèn phanh trung tâm có tỷ lệ bị va chạm từ phía sau ít hơn 60,6% so với những taxi không gắn đèn này.